またスライスした。
ティーショットが大きく右へ曲がって、林かOB。アイアンはそこそこ当たるのに、ドライバーだけがどうしても言うことを聞かない。
調べれば原因はいくらでも出てきます。フェースが開いている、アウトサイドイン、グリップが薄い。ただ、どれも当てはまる気がして、結局どこから手を付ければいいのか分からないまま終わってしまうのではないでしょうか。
スライスは、意外とシンプルです。曲がる仕組みは1つしかなく、直す順番も決まっています。今回は、自分の球筋から原因を絞る方法と、直していく順番を説明していきます。
ドライバーのスライスはなぜ右に曲がる?
スライスが出るのは、インパクトの瞬間に、クラブのフェースがヘッドの通り道よりも右を向いているからです。突き詰めるとこれだけで、あとはその状態を何が作っているか、という話になります。
だから直す順番は決まっていて、グリップ、構え、軌道の順です。多くの方は軌道から直そうとしますが、そこから入ると曲がりはかえって大きくなります。
スライスはフェースが開いて当たっている
球の曲がり方は、フェースの向きとヘッドの通り道、この2つの関係で決まります。
2つの向きがそろっていれば、球はヘッドが通った方向へ真っすぐ飛びます。フェースが通り道よりも右を向いていれば、その差の分だけ右回転がかかって曲がります。差が大きいほど曲がり幅も大きくなる、という関係です。
以前は、球の打ち出し方向はクラブの軌道で決まると言われていました。しかし、弾道計測器やカメラの進化によって、打ち出し方向にはクラブ軌道よりもフェースの向きが大きく影響することが分かっています。曲がり幅のほうが、フェースと軌道の差で決まります。
「フェースを開いて構えているつもりはないのに」と思われるかもしれません。ところが、クラブというのは、放っておくと開く方向に回ろうとする道具です。
一度、クラブを持って試してみてください。まっすぐ立った状態でクラブを胸の前に持ち、刃の部分を地面と垂直にします。そこから握っている手をゆるめると、ヘッドは右にコロンと倒れます。何度やっても同じ方向に倒れるはずです。
打点がシャフトの延長線上になく、重さの中心が軸より後ろにあるので、こういう動きになります。つまりフェースは、何もしなければ開くようにできています。スライスは、あなたの腕が悪いというより、その性質に何も手を打っていない状態で出るミスです。
ドライバーだけ出るのか、全部のクラブで出るのか
ここで一度、自分がどちらなのかを決めてください。この記事のどこを重く読むかが変わります。
アイアンはそこそこ真っすぐ飛ぶのに、ドライバーだけ大きく曲がる。この場合は、クラブの長さによる振り遅れをまず疑います。スイングそのものより、タイミングの問題であることが多いからです。
アイアンでも同じように右へ流れる。この場合は、長さは関係ありません。フェースの向きと構えの問題なので、むしろ短いクラブから直したほうが早く手応えが出ます。
どちらであっても、やることの中身は同じです。違うのは、どこを最初に疑うかだけだと思ってください。
直す順番はグリップ、構え、軌道
順番の話をもう少しだけ続けます。ここが今回いちばんお伝えしたい部分です。
スライスの直し方を調べると、たいてい「アウトサイドインを直す」という話に行き着きます。確かに、外から入る軌道はスライスの大きな要因です。ただ、フェースが開いたままの状態でインサイドから振ろうとすると、もっと大きなスライスが出ます。ひどいときにはシャンクが出ます。
フェースが開いている分だけ、内から振れば振るほど右に押し出すことになるからです。順番が逆だと、直そうとした動きがそのまま新しいミスになります。
先にフェースが開かない状態を作る。それから構えを整えて、軌道は最後。この順番を守るだけで、遠回りがかなり減ります。
なお、スライスよりシャンクのほうが多く出るようになった場合は、そちらの対処が先です。根元に当たっている状態では、フェースの向きを直しても球は落ち着きません。
自分のスライスはどのタイプ?
スライスと呼ばれる球は、大きく3つに分かれます。分かれ方の基準は、曲がったあとの着地点ではなく、打ち出しの方向です。
原因が5つあると言われても、自分がどれなのかは分からないですよね。ここを絞るのに一番使えるのが、この打ち出し方向です。同伴者に聞かなくても、自分で見えます。
右に出て、さらに右へ曲がる
打った瞬間から右へ飛び出し、そこからさらに右へ逃げていくタイプです。
ヘッドの通り道は内側から外側、あるいはほぼ真っすぐ。その通り道に対して、フェースが大きく開いています。3つの中では曲がり幅が大きく、右のOBに直結しやすいタイプです。
軌道はそれほど悪くありません。フェースだけが開いている状態なので、グリップから直すのがそのまま近道になります。
まっすぐ出て、途中から右へ曲がる
打ち出しは目標方向。いい当たりだと思って見ていると、途中から右へ流れていくタイプです。
このタイプは、フェース自体は大きく狂っていません。ほぼ真っすぐ向いた状態で当たっていて、ヘッドが外から入っている分だけ右回転がかかっています。飛距離のロスも、3つの中では比較的小さく収まります。
「一番マシなタイプということですか」と思われるかもしれません。そのとおりで、直すのも比較的早い部類です。フェースはいじらず、構えから入ってください。
左に出て、右へ曲がって戻る
打ち出しは目標の左。そこから右へ曲がって、結果的に目標付近に戻ってくることもあるタイプです。
ヘッドが極端に外から入っていて、フェースは通り道より開いているものの、目標に対しては左を向いています。目標付近に落ちることもあるので放置されがちですが、曲がっている分だけ飛距離は確実に減っています。
軌道の傾きが強いタイプなので、構えを整えるところから入ります。
タイプ別に、最初に直す場所が違う
3つを並べると、こうなります。
| 打ち出し | 曲がり方 | 起きていること | 最初に直す場所 |
|---|---|---|---|
| 右 | さらに右へ | フェースが通り道より大きく開いている | グリップ |
| まっすぐ | 途中から右へ | フェースはほぼ真っすぐ、軌道が外から入っている | 構え |
| 左 | 右へ戻る | 軌道が極端に外から入っている | 構え |
同じ「スライス」でも、最初に触る場所は違います。全部を一度に直そうとしなくて大丈夫です。自分の1行だけ見つかれば、この記事の残りは半分読めば足ります。
ドライバーがスライスする原因は?
フェースを開かせているものを、1つずつ見ていきます。5つ挙げますが、当てはまるのはたいてい1つか2つです。
インパクトでフェースが開いている
すべての入口がここです。アドレスでは目標を向いていたフェースが、ダウンスイングで戻りきらないまま当たっている状態を指します。
このとき、ボールはフェース面の根元側から先端側へこすられるように当たります。こすられた分だけ右回転がかかり、飛び出した直後は勢いで真っすぐ進み、勢いが落ちてきたところから曲がり始めます。打った直後は真っすぐ見えるのに、途中から曲がるのはこのためです。
引き金になるのは、当てにいく気持ちです。ボールに当てたい、飛ばしたいという意識が強いほど手元が体の前に出て、フェースが戻る時間がなくなります。
グリップが薄い
フェースの開きを一番手っ取り早く減らせるのが、握り方です。
構えたときに、自分の目から左手の甲を見てください。指の付け根の骨の出っ張り(ナックル)が何個見えるでしょうか。2〜3個見えていれば基準どおりです。1個か2個しか見えていないなら、いわゆる薄い握り、ウィークグリップになっています。
この握りだと、フェースを閉じる動きが物理的に出しにくくなります。腕を脱力して前傾してみると分かりますが、左手の甲は自然とやや内側を向くはずです。ウィークグリップは、その自然な向きから外れた握り方になります。
見えない場所を直そうとすると迷いますが、握りは自分の目で確認できます。左手の甲を物差しにする、と考えてみてください。ナックルの数だけ見ればいいので、練習場でも、家でも確認できます。
握りを変えた直後は、気持ち悪くて振れた気がしないと思います。違和感は必ず出ます。ここで大事なのは、握りやすさで判断しないことです。判断するのは打った球で、握った感触ではありません。
構えで肩のラインが左を向いている
自分ではまず気づけないのが、この項目です。
クラブは左手が手前、右手が奥という握り方をします。すると自然に右肩が前に出て、肩のラインが目標より左を向きやすくなります。左を向いて構えれば、ヘッドは外から入るしかありません。
やっかいなのは、フェースだけを目標に合わせても意味がない点です。肩が開いていれば、その分フェースは開いて当たるのと同じことになります。目標に対して合わせるべきなのは、フェースではなく体のラインのほうです。
目安は、スタンスのラインに対して肩、腰、ひざが平行になっていること。足元に使わないクラブを1本置いて、スマホで正面から1枚撮ってみてください。それだけで、思っていたより左を向いていることが分かります。
そして構えは、スイングが始まってからでは直せません。打つ前に決めておくもの、と割り切ってください。
スイングが外から入っている
ヘッドが外側から下りて内側へ抜けていく、いわゆるカット軌道です。この軌道だと、フェースが真っすぐ向いていても右回転がかかります。
外から入る引き金は2つあります。1つは、さきほどの当てにいく動きで手元が前に出ること。もう1つは、上体が早く開くことです。飛ばそうとしてダウンスイングで体を速く回すほど、右肩が早く正面を向き、ヘッドは外から下りてきます。
ドライバーで曲がりが大きくなるのは、この上体の動きが出やすいからでもあります。飛ばしたい気持ちが一番強くなるクラブですから、ある意味では自然な流れです。
ただ、この項目は最後に手を付けます。理由はさきほど書いたとおりで、フェースが開いたまま軌道だけ変えると、ミスが大きくなるためです。
クラブが長い分だけ振り遅れる
ドライバーだけスライスする方は、ここが本命です。
ドライバーは、14本の中で最も長いクラブです。一般的なモデルで比べると、ドライバーが45.5インチ、7番アイアンが37.25インチ。8インチほど、センチにすると20センチ以上の差があります。
長い分だけヘッドが描く円は大きくなり、戻ってくるまでに時間がかかります。アイアンと同じタイミングで振れば、当然フェースは戻りきりません。これが振り遅れです。
もう1つ、ドライバーはロフトがほとんどありません。球が上がりにくい方向けのモデルでも11度から12度で、低いものは8度台です。ロフトが小さいとバックスピンが減り、その分だけ横回転の影響が出やすくなります。同じだけフェースが開いていても、ドライバーのほうが曲がり幅は大きくなるということです。
では、ドライバーだけは諦めるしかないのか。そんなことはありません。長さが原因なら、短く持てばその場で減ります。拳1個分でも短く握れば、扱いやすさは変わります。飛距離が少し落ちるのと引き換えに、右のOBが減るなら、スコアとしては十分お釣りが来ます。
スライスはどの順番で直す?
原因が分かったところで、直していく順番です。ここを守るかどうかで、かかる時間がかなり変わります。
まずグリップを直す
最初に触るのはグリップです。フェースの開きに直接効きますし、その日のうちに変えられます。
左手はナックルが2〜3個見える位置まで、少し右へ回します。右手は下から包み込むように添えて、親指と人差し指で作られるV字が右肩のあたりを指す形にしてください。握る強さは軽めで構いません。握りしめるほどヘッドは返りにくくなります。
変えた直後は、まず気持ち悪いです。人によっては、左へ引っかかる球が出ます。それで正解です。今まで開いていたフェースが閉じ始めた証拠なので、そこから戻す量を調整していけば大丈夫です。
次に構えを直す
グリップに慣れてきたら、構えに移ります。見るのは肩のラインと、ボールの位置です。
肩のラインは、さきほどのとおりスタンスと平行にします。左を向く癖がある方は、平行に構えているつもりで左を向いていることがほとんどなので、いったんやりすぎるくらい右を向いてから戻してみてください。極端にやってから戻したほうが、平行の感覚は早くつかめます。
ボールの位置は、ドライバーなら左足かかとの内側あたりが目安です。ここより左へ置きすぎると、フェースを戻す時間を稼ごうとして構えそのものが崩れることがあります。
最後に軌道を直す
フェースと構えが整うと、この時点でかなり曲がりが減っているはずです。それでも外から入る癖が残っていたら、最後に軌道を触ります。
意識するのは、切り返しのあとに手元を体の前へ出さないこと。トップから、手をそのまま真下へ落とす感覚です。実際にやってみると、空振りしそうな気がして怖いと思います。それくらい、今まで手元が前へ出ていた証拠です。
ここで気をつけたいのが、手首の返しです。フェースを返す動きを意識して直そうとすると、今度は手首をこねる形になり、左への引っかけが出ます。返すのは目的ではなく、握りと構えが整った結果として起きるもの、と考えてください。
一度に1つだけ変える
最後に、これだけは守ってほしいという話です。
スライスの直し方は無数にあります。全部試したくなりますが、同時にやると何が効いたのか分からなくなり、癖を癖で直す形になってスイングがさらに不安定になります。
1つ変えたら、10球打つ。効いたかどうかは球が教えてくれるので、そこで判断すれば十分です。
スライスが直る練習ドリルは?
練習場でやることを4つに絞ります。器具は要りません。
ハーフスイングで当たりを確認する
振り幅を半分くらいに落として打つ練習です。飛距離も形も見ません。真っすぐ飛ぶかどうか、それだけを見ます。
このとき、ドライバーではなく短いアイアンを使ってください。短いほうがフェースの動きを感じやすく、当たりの違いもはっきり分かります。
クローズスタンスで振る
通常の構えから、右足を半足から1足分だけ後ろへ引きます。体のラインも足に合わせて右を向けます。この形にすると、体の近くを手元が通るスペースができるので、ヘッドが自然と内側から下りてきます。
最初はフックが出て構いません。むしろ、今まで感じたことのない「つかまった当たり」が出るはずです。その感覚を覚えるための練習なので、球筋は気にしないでください。
外側に目印を置いて振る
ボールと目標を結んだ線の外側、自分から見て遠い側に、ティーなどの目印を置きます。それに当てずに振り抜ければ、ヘッドは外から入っていません。
物理的に通れない場所を作ってしまうのが、この練習の狙いです。意識だけで軌道を変えようとするより、はるかに早く体が覚えます。
片手やスプリットハンドで振る
腕とクラブの関係を作る練習です。
左手一本でトップまで上げて、そこから右手を添えて振る。あるいは、両手の間を指3本分ほど空けて握り、シャフトが地面と平行になるくらいの小さな振り幅で、腕を返す動きを確認する。どちらも、手先だけで合わせにいく動きが出にくくなります。
4つ全部やる必要はありません。自分のタイプに合いそうなものを1つ選んで、それだけ続けてみてください。
ラウンド中にスライスが止まらないときは?
ここからは、いま18ホールの途中にいる方向けです。
先に言っておくと、これから書くのはスイングを作り直す方法ではありません。その日のミスの出方を抑えるための処置です。
グリップを短く握る
一番効くのがこれです。いつもより拳1個分、指2本分くらい短く持ってください。
クラブが短くなる分ヘッドが戻りやすくなり、振り遅れが減ります。飛距離は少し落ちますが、右のOBが1回減れば、その損は簡単に取り返せます。
スタンスを少しクローズにする
右足を少しだけ引いて構えます。練習場でクローズスタンスを試したことがある方なら、その小さい版です。
外から入る軌道が緩和されるので、曲がり幅が抑えられます。引きすぎると今度は左へ出るので、半足分くらいから試すのが無難です。
振り幅を8割に抑える
フルスイングをやめて、8割の力で振ります。
振り遅れも力みも、フルスイングで一番大きくなります。振り幅を落とすと当たりの再現性が上がるので、曲がっても幅が小さくなります。飛距離は落ちますが、フェアウェイから打てるほうが結果的にスコアは締まります。
その日はスイングを直そうとしない
いちばん大事なのがこれです。
ラウンド中に原因を探し始めると、1ホールごとに違うことを試すことになり、たいてい悪化します。しかも「次のティーショットもまた曲がるのでは」という気持ちのまま打つので、余計に力が入ります。
今日は曲がるものとして、曲がり幅を抑えて回る。直すのは次の練習場で、と割り切ってしまってください。それでも大怪我を避けて回れれば、スコアは思ったほど崩れません。
スライスを直すときにやりがちなNGは?
よかれと思ってやったことが、そのまま新しいミスになるパターンを3つ挙げます。
手先でフェースを返しにいく
スライスが出ると、インパクトでフェースを返してやろうとしがちです。
ただ、手首をこねて返す動きは、タイミングがそろいません。うまくいった球は左へ引っかかり、遅れた球はこれまでどおり右へ曲がります。曲がる方向が両方になるだけで、ミスの幅はむしろ広がってしまうということです。
返す動きは、握りと構えが整えば自然に出ます。返そうとするのではなく、返る形を作ってください。
曲がるぶん左を向いて構える
右へ曲がるなら、最初から左を向いておけばいい。理屈としては分かります。
ただ、左を向いて構えると肩のラインも左を向くので、ヘッドはさらに外から入ります。曲がりを見越して向きを変えた分より、曲がり幅が増える分のほうが大きくなる、ということが起こります。
体は目標と平行に構えたまま、狙いどころだけを右寄りに取る。応急処置としてはこちらが正解です。
いくつも同時に直そうとする
グリップを変えて、肩の向きも直して、軌道も内から。全部やりたくなる気持ちは分かります。
しかし、同時に3つ変えると、球が良くなっても悪くなっても、何が効いたのか分かりません。結果として、癖の上に癖を重ねる形になります。
1つ変えて10球。この繰り返しが、結局いちばん早い道です。
ドライバーのスライスによくある質問
スライスとフェードは何が違いますか?
どちらも右へ曲がる球ですが、分かれ目は意図と曲がり幅です。狙った範囲に収まる小さな右曲がりがフェードで、目標から大きく外れるものがスライスと呼ばれます。
上級者は、軌道とフェースの向きを組み合わせて、意図的に低く小さく曲がる球を打ちます。同じ理屈で出ている球でも、コントロールできていればフェード、できていなければスライスということです。
いま曲がり幅に困っているなら、狙いはフェードに切り替えることではなく、まず幅を小さくすることに置いてください。
練習場では出ないのに、コースだけスライスするのはなぜですか?
スイングではなく、構える向きが変わっているケースがほとんどです。
練習場にはマットの線がありますが、コースには目標物がありません。傾斜もあるので、真っすぐ構えているつもりで右を向いたり、右肩が前に出たりします。加えて、広い場所で飛ばそうとして力むので、当てにいく動きも出やすくなります。
同伴者に一度、向きを見てもらってください。自分の感覚だけで直そうとすると、たいてい逆方向にずれます。
スライスの出にくいドライバーに替えれば直りますか?
絶対にスライスしないドライバーはありません。曲がりにくい設計はありますが、フェースが開く原因そのものは残ります。
そのうえで、選び方の目安はあります。重心距離が短いモデルはフェースが返りやすく、ロフトが大きいモデルはバックスピンが増えて横回転の影響が減ります。スライスに悩んでいる方は、ロフト10.5度以上を目安にすると変化が出やすいです。
ただ、替えた直後は当たり方も変わります。買う前に必ず試打して、球の飛び方で判断してください。
シャフトが硬いとスライスしやすくなりますか?
自分にとって硬すぎるシャフトは、振り遅れとフェースの開きを招きやすくなります。しなりが少ない分、ヘッドが戻ってくる時間を稼げないためです。
とはいえ、軟らかいほど良いという話ではありません。合っているかどうかがすべてなので、硬さの数字だけで決めないでください。判断はここでも試打です。
スライスすると飛距離はどれくらい落ちますか?
具体的なヤード数は、ヘッドスピードや曲がり幅で変わるので一概には言えません。
仕組みとしては、曲がる球には余分な回転がかかっていて、その分だけ前に進む力が減ります。だから曲がり幅が大きいほど、飛距離のロスも大きくなります。右に出てさらに右へ曲がるタイプが一番損をしていて、まっすぐ出て曲がるタイプは比較的小さく収まります。
飛距離を伸ばしたいなら、振る力を上げるより先に曲がり幅を減らすほうが、たいてい近道です。
アイアンでもスライスします。同じ直し方でいいですか?
同じで大丈夫です。フェースが軌道より開いて当たる、という仕組みはクラブが変わっても同じだからです。
むしろアイアンのほうが短く、フェースの動きも感じ取りやすいので、直すならアイアンから入ったほうが早く手応えが出ます。アイアンで真っすぐ飛ぶようになってからドライバーに戻ると、残っているのは長さの問題だけになります。
アイアンでも曲がるということは、原因はクラブの長さではないという切り分けにもなります。
スライスが直ったら、今度は左に引っかけるようになりました
直しすぎのサインです。悪い兆候ではありません。
フェースが閉じて当たるようになった証拠なので、あとは戻す量を半分にすれば落ち着きます。グリップを1段階だけ戻すか、手首で返しにいっていないかを見てください。
右にも左にも行くのは気持ちの悪いものですが、これは真ん中を通過している最中に起きます。ずっと右にしか行かなかった頃より、明らかに前へ進んでいます。
まとめ
ドライバーのスライスについて、要点をまとめます。
- スライスは、フェースがヘッドの通り道より右を向いて当たることで出る
- 直す順番はグリップ、構え、軌道。軌道から入ると悪化する
- 球の打ち出し方向を見れば、最初に直す場所が絞れる
- ドライバーだけ曲がるなら、長さによる振り遅れを疑って短く持つ
- ラウンド中は直そうとせず、曲がり幅を抑えて回る
次の練習では、左手のナックルの数を確認するところから始めてみてください。2〜3個見えていなければ、そこを直して10球。それだけで球筋が変わる方は、かなり多いはずです。
スライスは、ゴルフを始めた人がほぼ全員通る場所です。上手い人が最初から曲げなかったわけではなく、どこから直せばいいかを知っているだけの違いだと思ってください。順番さえ間違えなければ、必ず幅は小さくなっていきます。
